1. Отправитель плотов обязан осуществлять:

• формирование плотов, вывод их в заранее согласованные с буксировщиком места предъявления для буксировки в сроки, указанные в согласованном между отправителем и буксировщиком календарном графике или соответствующие условиям договора об организации буксировок;
• оборудование причальных устройств в портах отправления, а также в пунктах отстоя и переформирования плотов;
• переформирование плотов в пути для их прохода под мостами, через шлюзы и другие затруднительные для судоходства участки внутренних водных путей, а также проводку плотов вспомогательными судами через такие участки;
• профилактический и аварийный ремонт в пути.

2. В случаях, если вспомогательные суда для проводки плотов через затруднительные участки внутренних водных путей предоставляются буксировщиком, с отправителя плотов взимается плата в размере, определенном соглашением сторон.

Комментарии к ст. 90 КВВТ РФ

1. Комментируемая статья предусматривает следующие основные обязанности отправителя плотов:

• формирование плотов, вывод их в заранее согласованные с буксировщиком места предъявления для буксировки в сроки, указанные в согласованном между отправителем и буксировщиком календарном графике или соответствующие условиям договора об организации буксировок;
• оборудование причальных устройств в портах отправления, а также в пунктах отстоя и переформирования плотов;
• переформирование плотов в пути для их прохода под мостами, через шлюзы и другие затруднительные для судоходства участки внутренних водных путей, а также проводку плотов вспомогательными судами через такие участки;
• профилактический и аварийный ремонт в пути.

Одной из особенностей правового регулирования речной буксировки плотов (п. 1 комментируемой статьи) является закрепление обязанности отправителя осуществлять при необходимости переформирование плотов в пути с целью прохождения их через затруднительные для судоходства участки внутренних водных путей (проход под мостами, через шлюзы и т.п.), а также для проводки плотов вспомогательными судами через такие участки.

Кроме того, КВВТ РФ выделяет обязанность отправителя плотов проводить наряду с профилактикой аварийный ремонт плотов в пути. Исключение относительно этой обязанности составляют случаи, когда необходимость в ремонте является результатом действий самого буксировщика, составляющих нарушение лежащих на нем обязанностей. Разумеется, буксировщик отвечает за соответствующие последствия указанных действий, но только при наличии его вины.

2. Закрепленное в КВВТ РФ специальное правило, относящееся к обязанности оплаты буксировки (п. 2 комментируемой статьи), предусматривает, что в случае, когда буксировщик предоставляет отправителю вспомогательные суда для проводки плотов через затруднительные участки внутренних водных путей, соответствующая услуга подлежит дополнительной оплате. Размер такой платы определяется соглашением сторон.